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標題
台灣的馬路爛，你認為是哪個層次出了問題?
問題
前陣子新聞指出，據統計，年度國賠案件中，最高的事因道路狀況不良，導致駕駛人受傷，而且還是賠最多件、金錢的案子，看到這篇報導，對台灣真的心涼。政客常把愛台灣掛嘴邊，連這小小的問題都解決不了，到現在已經變成大問題，台灣到處無不是破爛的馬路，只有鄉間小路好，常看到蓋好的一連排透天房子，但是每一家前面都有一條開挖過的痕跡，貼補後的結果，不是凸就是凹，是在考驗機車的耐久度嗎?很多新鋪的道路，過沒多久就開始破掉、下限，貼補技術又爛，路邊的水泥柵欄，有次被水果踢爆用水泥塊填充的，外層還套塑膠板，把塑膠板拿掉輕輕一踢就碎掉了，真不敢相信這就是我們政府的監工?...顯示更多前陣子新聞指出，據統計，年度國賠案件中，最高的事因道路狀況不良，導致駕駛人受傷，而且還是賠最多件、金錢的案子，看到這篇報導，對台灣真的心涼。政客常把愛台灣掛嘴邊，連這小小的問題都解決不了，到現在已經變成大問題，台灣到處無不是破爛的馬路，只有鄉間小路好，常看到蓋好的一連排透天房子，但是每一家前面都有一條開挖過的痕跡，貼補後的結果，不是凸就是凹，是在考驗機車的耐久度嗎?很多新鋪的道路，過沒多久就開始破掉、下限，貼補技術又爛，路邊的水泥柵欄，有次被水果踢爆用水泥塊填充的，外層還套塑膠板，把塑膠板拿掉輕輕一踢就碎掉了，真不敢相信這就是我們政府的監工?不只如此，高鐵、捷運，橋，都有問題，各位只要仔細看道路，顯然就有偷工減料的痕跡，我敢說十之八九，踢爆又如何，花錢請政客耍嘴砲一下，過沒多久石沉大海，又是一條好漢，台灣負債幾十兆了，每人都背負幾萬債務，政府的政策多年來一直都是圖利財團，我們這些鄉民們能力絕不比那些嘴砲差，我們都有很好的解決能力，台灣的馬路爛，你認為是哪個層次出了問題?據統計，對台灣道路沒信心85%,6%沒意見。更新:剛剛想到了，政府不是常用某某下台這招嗎?暴了就下，暴了就下，人下不完，錢一直來。
最佳解答
上面不行，下面無效。(也就是說政府高層沒有體恤市井小民的排解問題，基本上連該有的基本建設的技術與檢驗方法也都參差不齊，沒有落實所以無效) 冰凍三尺絕非一日寒。 這是綠皮藍(骨)古，藍綠本是一家的寫照。過去造的孽，至今又重覆且在附加些創新... 也是什麼樣的後選人就是由於有怎樣的選民之結果印證。(立法院沒有攤在陽光下的格調，所以才不能通過 立法院議程透明化的法案啦) 因為大眾的目光總是淺顯的，稍微得到些資訊便隨波逐流，沒有腦部可思考前因後果遂其所願的跟著媒體走到焦點上情緒起伏後就沒有下文了。(如同當年 彭婉如 命案，劉邦友 也血案無法了結...拉法艦搞沒完 也來洞開個有問題的軍事設置) 而且國際情況也搞不好，從前吊兒郎當送錢給友邦...真的是想教那些參與者去 趕羚羊，看草枝擺。 現在也差不多(最討厭大「寒」民國，以前稱兄道弟，中共起來後便 翻臉比翻書快，讓本國在那的資產等沒有我國允許下直接移送給中共，還把人趕出來，現場還如此猖狂- 又由於無腦人民的支持其企業的產品使得我國競爭力便矮人一截...艮的咧) 對於基本的工程沒有足夠的建制，工人技巧，人員數，監督者的背景知識都不過。 還有就是連水文資料等，幾乎都還是沿襲日本殖民時代的資訊。 921大地震前許多制度也是震撼後才改革的可是...民眾又知道多少，人民還是在那邊隨波逐流，不會想充實自己相關的能力、資訊去檢察周圍的建設有哪些不合法的...。 還有傳統上，營建事業上的建築師好像都善常設計，對於施工細節都不用心，以致圖說有誤或不清 工人們也只能應付，或者該來督導工程的 監工沒有善盡職責，做領乾薪。... 都有問題啦。 所以呢 來吧 率隊獲得執政權，讓我們來改善吧~! (或者建制出以電腦決議的政府，施工也以工作機械取代人工，但是還差百年以上的科技吧) 其實法律(規範)都有在定，但作法有些不當，路在鋪設時，基層沒有壓的夠穩，就往上築起就算跟設計厚度一樣也沒有耐久性，便鋪地用柏油瀝青等材料，由於屬性不同有的時候還有附加物但是都會有一定規範，要檢驗可能做 些試驗如 含油量、壓密試驗等看有無到設計強度與規定。 厚度那種不夠測出品質。 有些民眾都有能力去介入但，又有誰人可以做到呢? 各掃門前雪，現在民眾都只會耍嘴皮，要執行些有風險的事務時沒有人啦，公平正義有誰可伸張。由小處見大觀： 就如同此問題樣板的擴展： http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008022800219&mode=w&from=answer&an_last=true#last_ans (物以類聚) 2008-02-29 07:46:23 補充： 突然想到了，好像從工程的角度上，要解決管線挖挖補補的方式： ”共同管構”。類似基地台共同架設的樣式；差異在於 期初投資為平常的3倍以上但是養護與後續施工對於用路者來說就麻煩少了很多。 路上大車不過磅就隨便開也只能靠gps定期追蹤才有限制的效果。 鋪路須要的資源與技術，常人也無心去注重，食髓知味的某些人士 已經深根的掌握其中的發展，而大眾還是沒有長期去利用輿論來抵制其控制的狀態。 如同一把火燒出對文化的重視，而這基礎建設卻更容易讓人輕忽呀。
其他答案
1)【馬路】顧名思義是給馬走的，你卻在馬路上開轎車、大客車、大貨車、貨櫃車，甚至重逾百噸的砂石車，當然會不堪負荷啊!2)施工品質絕對不能太好，否則一條道路一用就是一年半載仍平整無傷，那些承包的商人(很多是我們選出來的民代喔)，那些主辦的公務人員，不就要喝西北風了嗎？3）道路爛，坑洞多，車速自然不會太快，也就比較不易出車禍，就算出事死人，也只是一個、兩個而已，說不定還可申請國家賠償呢！路面過於平坦反而常常發生重大車禍！一死就是五、六個！４）道路品質不好，可以帶動台灣的經濟：舉凡砂石業、汽車製造業、汽車修理業、洗車業、保險業，甚至殯葬業都因此而蓬勃發展！５）綜合以上說明，結論是：道路品質不良絕對有其正面意義！我們一定要對感謝那些貪官污吏和奸商民代！！他們施工檢查都沒有統一個時間一下子自來水公司挖路一下電信公司挖管線==這樣施工品質會好才怪路都坑坑疤疤的騎起來超不爽的==恩.我也認同"馬路"的缺點..每次騎車都要很小心{某些路段}..開車就還OK..還有地圖指標也是..國外朋友或是客戶來訪都搞不清楚"哪國的英文???"真是有夠"慘"的啦..希望地方政府能大力改善就是"偷工，減料"，"差不多先生"。即使路面常需要開挖，回填的工程在許多國家作的是很好的，台灣是即使全新鋪的馬路，因為底挖的不夠深，想省成本，只想鋪一條剛看起來美美馬路交代，之後很快就出現凹洞，另外回填工程，根本就是開挖單位找一個不是專門的，隨便回填以符合規定有回填動作，更不要說幾乎每項工程都有減料，既偷工，又減料，心存差不多，怎麼不爛，從南爛到北，人民要覺醒阿。一定都是發包給自己人做的阿民視都有在演做的根本就是現今社會的台灣請問你還會『肚子扁扁投阿扁肚子空空投長昌』嗎？嗯...我跟你也有同樣的想法,現在台灣的政客祇會考慮自己的選票,並不會顧慮普民大眾的想法，我住台南縣這邊的道路只有一個字可以形容那就是~爛~99%的道路坑坑洞洞,有的高低差還有10公分，四五個月也不見維修單位來維修，既使有維修也祇是把柏油倒下去而已，沒幾天又塌陷了，不知道那一天又有那個無辜民眾受害。縣市政府祇會辦活動而已，並不會重視這些問題唉...........現在的官員,政客，真無奈.............................................有聽過(台灣錢淹腳目)台語哪就是說台灣人的錢非常好賺不分黨派誰當還不都是為了錢真正照顧人名又有幾各
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